Archive
Kontakt
Dział Reklamy Adres: 02-316 Warszawa, ul. Kaliska 1 m. 9 Monika Wysokowicz tel. kom. 695 666 955 tel. 22 822 25 22 faks 22 822 66 49 e-mail: m.wysokowicz@oikos.net.pl
Zasady wykonywania projektów przez studio Oficyny Wydawniczej Oikos
Reklamy wykonywane są z materiałów Zleceniodawcy. Jakość nadesłanych materiałów i wykonalność pracy jest każdorazowo oceniana przez wyznaczonego pracownika Wydawnictwa. Koszt projektu graficznego i przygotowania reklamy zostały wliczone w ceny podane
Parametry techniczne reklam gotowych do druku
Gotowe reklamy przyjmujemy w postaci cyfrowej – z rozdzielczością 300 dpi w CMYK-u – w formatach zapisu tif, jpg (bez kompresji), eps (z czcionkami zamienionymi na tzw. krzywe) lub pdf
Zasady zamieszczania reklam
I. Postanowienia ogólne §1 Określenia i definicje: 1. Wydawca – Oficyna Wydawnicza Oikos Sp. z o.o. 02-316 Warszawa, ul. Kaliska 1 m. 7, KRS Warszawa nr 00000-82863 NIP 118-00-09-226, kapitał
Kluczowe informacje o czasopiśmie
Oficyna Wydawnicza Oikos Sp. z o.o. jest od 1991 roku wydawcą dwutygodnika „Las Polski”. Ukazujący się od ponad 90 lat „Las Polski” jest najstarszym, ogólnopolskim czasopismem dla leśników i ludzi
Z zagranicy – 06/2011
Europa – Austria
EUSTAFOR ma nowego szefa
Anglia, Wielka Brytania
Wstrzymanie konsultacji wsprawie przyszłości lasów państwowych
Francja
Po co do lasu?
Z dziejów bieszczadzkich kolejek leśnych
Z dziejów bieszczadzkich kolejek leśnych
Zygmunt Rygiel
Rutenus, s. 159
Historia karpackiego leśnictwabyłaby więcej niż niepełna, gdyby zabrakło w niej solidnego rozdziału okolejkach wąskotorowych.
Książka „Z dziejów bieszczadzkichkolejek leśnych” to kolejne, po wydanej w 2009 r. monografii kolejek leśnych wLasach Janowskich, opracowanie poświęcone zapomnianemu środkowi transportu,który z powodzeniem i wydajnie funkcjonował w pierwszej połowie ubiegłegostulecia. Jego autor z tematem stykał się już w miejscu urodzenia w Charnohorzei później w czasie pracy zawodowej, która w większej części upłynęła wBieszczadach. Rozpoczynał ją w latach 50., kiedy wąskotorówka z Łupkowa doWetliny przez Cisną funkcjonowała w ramach Ośrodka Transportu Leśnego zgodnie zjej pierwotnym przeznaczeniem. Po wprowadzeniu nt. budowy kolejek wgalicyjskiej części Karpat Wschodnich, Zygmunt Rygiel omawia poszczególnelinie, najwięcej miejsca poświęcając kolejce ciśniańskiej, która jako jedyna przetrwała dodziś. Tej linii dotyczą również dołączone do książki wspomnienia byłejpracownicy kolejki Danuty Damińskiej-Grzywacz.
