Auto do lasu
Jesienny przegląd naszego auta do lasu, cz. 2 (nr 23/2014)
W poprzednim numerze opisałem kilkaczynności kontrolnych i obsługowych, na które warto zwrócić uwagę przed zimą.Tym razem kolejna garść informacji. Mogą wydać się oczywiste, ale pominiętepotrafią, szczególnie w sezonie zimowym, być sprawcą niemiłych sytuacji.
Jesienny przegląd naszego auta, cz. 1 (nr 21/2014)
W ferworze licznych obowiązków częstozapominamy o dopieszczeniu naszego samochodu. Bywa, że czasami mści się tojakąś awarią. Nasze auto do lasu narażone jest na szybsze zużycie wieluelementów podwozia, wszelkie płyny eksploatacyjne również prędzej tracą swojewłaściwości. Jakim elementom warto przyjrzeć się przed nadchodzącą zimą?
Mercedes G-Klasse – niezmienny od lat
Mocna rama, solidne zawieszenie,sprawdzające się podczas jazdy w każdych warunkach, oraz nadwozie, które pozaprzednimi reflektorami i znaczkiem Mercedesa sprawia wrażenie, jakbyzaprojektowano je, wykorzystując tylko linie i kąty proste. Czy auto, przezlata tak mało zmieniane, odnajdzie się na leśnych duktach?
Koreańczyk z USA – Hyundai Santa Fe I
Santa Fe nie ma może prawdziwieamerykańskich korzeni, jednak sposób zaprojektowania wnętrza i kilka drobiazgówobecnych „na pokładzie”, w połączeniu z dużym nadwoziem, sugerują inspiracjęprojektantów amerykańskimi wzorcami. Czy spory SUV z niezbyt wysokim prześwitemmoże być przydatny w naszych lasach?
Jak poprawić dzielność terenową naszego auta? (cz. 2)
W poprzednim odcinku przybliżyłemcharakterystykę poszczególnych właściwości samochodów terenowych. Tym razempostaram się przedstawić metody zwiększenia dzielności terenowej naszego auta.Podstawowym elementem pozwalającym na zastosowanie kolejnych modyfikacji jesttzw. lift.
Jak poprawić dzielność terenową naszego auta? (cz. 1)
Czym kierujemy się podczas kupna auta,które miałoby nam służyć podczas pracy w lesie? Opisy aut terenowych zawierająróżne parametry związane z ich dzielnością terenową. Niestety, często niewielenam to mówi. W tym odcinku postaram się przedstawić podstawowe parametry autterenowych.
Fiat Panda II – niepozorny maluch z pięcioma drzwiami?
Pojawienie się po raz drugi Pandy w wersji4 x 4 u wielu osób wzbudzało uśmiech politowania. Panda jednak wbrew obiegowymopiniom okazała się trwała i mimo niewielkiego prześwitu sprawna w terenie. Czyjest konkurentem małych terenówek?
Daihatsu Terios – niepozorny maluch z pięcioma drzwiami?
Daihatsu Terios jestrzadkim bywalcem naszych lasów. Wynika to z polityki producenta – auto byłoprojektowane głównie na rynek azjatycki. Nieliczne egzemplarze zachęcają dozakupu pięciodrzwiowym nadwoziem i zastosowaną sprawdzoną technologią. CzyTerios jest godnym konkurentem Jimny’ego?
Nissan X-Trail – udany średniak?
Nissan X-Trail był pierwszym autem tegokoncernu, które posiadało napęd 4 x 4, ale było pozbawione reduktora i ciężkiejramy. Auto pojawiło się na rynku w odpowiedzi na wzrastający popyt na auta typuSUV. Czy pojazd łączący cechy kombi, minivana i terenówki może sprawdzić się wroli pojazdu leśnika?
Skoda Yeti – SUV wart swej ceny?
Yeti jest pierwszym autem z napędem 4 x 4typu SUV w ofercie Skody. Stworzona od podstaw ma za zadanie sprawnie poruszaćsię po asfalcie i umożliwiać zjechanie w teren. Czy auto zbudowane na płycieOctavii ma szansę na sukces wśród leśników?
